기계와 자동차, St35, 16mn, 35CrMo를 위한 직업적인 중국 정밀도 이음새가 없는 강철 관
간단한 설명:
고정밀 냉간압연 이음매 없는 강관은 높은 치수 정밀도(내경 및 외경), 우수한 표면 조도, 탁월한 진원도 및 직진도, 균일한 벽 발생을 갖춘 정밀 강관을 식별합니다.그것은 자동차, 오토바이, 전기 자동차, 석유 화학, 전력, 선박, 항공 우주, 베어링, 공압 부품, 중저압 보일러 이음매없는 강철 튜브 및 기타 산업에 널리 사용될 수 있으며 강철 슬리브, 베어링, 유압, 기계 가공 및 기타 분야.
"최고 품질, 만족스러운 서비스"라는 원칙을 고수하면서 우리는 기계 및 자동차, St35, 16mn, 35CrMo용 전문 중국 정밀 이음매 없는 강철 튜브에 대한 귀하의 좋은 비즈니스 파트너가 되기 위해 노력하고 있습니다. 전 세계의 사업가와의 관계.
“최고 품질, 만족스러운 서비스”라는 원칙을 고수하며, 우리는 귀하의 좋은 비즈니스 파트너가 되기 위해 노력하고 있습니다.중국 철강 및 파이프 및 탄소강, 글로벌 경제 통합 물결의 활력에 직면하여 우리는 고품질 제품에 자신감을 갖고 모든 고객에게 진심으로 서비스하며 귀하와 협력하여 빛나는 미래를 창조할 수 있기를 바랍니다.
고정밀, 고품질 마감 처리된 정밀 이음매 없는 강관 내벽과 외벽, 열처리 후 산화층이 없는 강관, 청결한 내벽, 고압에 견딜 수 있는 강관, 냉간 굽힘 변형이 아닌 플레어링 , 균열없이 평탄화, 다양한 복잡한 변형 및 가공 처리.
이음새가 없는 정밀 이음매 없는 강철 튜브는 DIN 2391, EN10305-1, DIN17175 등의 표준에 따라 자동차 및 실린더 협정을 위한 광범위한 정밀 기계 예비품에 사용할 수 있습니다.
자료: ST35,ST45,ST52
제조방법 : 냉간압연, 냉간인발
배송 조건: BK,BKS,SR,GBK,NBK.
포장: 강철 스트립으로 묶음.
벽 두께가 두꺼운 경우 목재 케이스로 외부 포장.
일반적으로 특히 수출의 경우 오일코팅이 필요합니다.
응용 프로그램: 유압 및 공압 실린더, 자동차 및 기타 기계 장치에 사용됩니다.
| 등급 | 재료 | C | Si | Mn | P | S |
| 최대 | 최대 | 최대 | 최대 | 최대 | ||
| St35 | 1.0308 | 0.17 | 0.35 | 0.4 | 0.05 | 0.05 |
| 세인트45 | 1.0408 | 0.21 | 0.35 | 0.4 | 0.05 | 0.05 |
| 세인트52 | 1.0508 | 0.22 | 0.55 | 1.6 | 0.05 | 0.05 |
| 등급 | 재료 | 냉간가공/하드(BK) | 냉간 가공/연질(BKW) | ||
| RM(Mpa) | ㅏ(%) | RM(Mpa) | ㅏ(%) | ||
| 세인트 35/E235 | 1.0308 | 480 | 6 | 420 | 10 |
| 세인트 45 | 1.0408 | 580 | 5 | 520 | 8 |
| 세인트 52/E355 | 1.0508 | 640 | 4 | 580 | 7 |
| 등급 | 냉간 가공(소프트)(BKW) | 소둔 (GBK) | 정규화(NBK) | |||||
| RM(Mpa) | ReH(Mpa) | ㅏ(%) | RM(Mpa) | ㅏ(%) | Rm (Mpa) | ReH(Mpa) | ㅏ(%) | |
| 세인트 35/E235 | 420 | 315 | 14 | 315 | 25 | 340-470 | 235 | 25 |
| 세인트 45 | 520 | 375 | 12 | 390 | 21 | 440-570 | 255 | 21 |
| 세인트 52/E355 | 580 | 450 | 10 | 490 | 22 | 490-630 | 355 | 22 |
"최고 품질, 만족스러운 서비스"라는 원칙을 고수하면서 우리는 기계 및 자동차, St35, 16mn, 35CrMo용 전문 중국 정밀 이음매 없는 강철 튜브에 대한 귀하의 좋은 비즈니스 파트너가 되기 위해 노력하고 있습니다. 전 세계의 사업가와의 관계.
전문 중국중국 철강 및 파이프 및 탄소강, 글로벌 경제 통합 물결의 활력에 직면하여 우리는 고품질 제품에 자신감을 갖고 모든 고객에게 진심으로 서비스하며 귀하와 협력하여 빛나는 미래를 창조할 수 있기를 바랍니다.
