세계철강협회(WSA)에 따르면 2022년 6월 세계 주요 철강 생산국 64개국의 조강 생산량은 1억5800만t으로 전월 대비 6.1%, 지난해 6월 전년 동기 대비 5.9% 감소했다. 년도.1~6월 세계 조강 누적 생산량은 9억4890만t으로 지난해 같은 기간보다 5.5% 감소했다.그림 1과 그림 2는 3월 세계 조강 생산량의 월별 추이를 보여준다.
지난 6월 세계 주요 철강 생산국의 조강 생산량이 대폭 감소했다.중국 제철소는 정비 범위 확대로 생산량이 줄어 1~6월 전체 생산량이 지난해 같은 기간보다 크게 줄었다.또한 인도, 일본, 러시아, 터키의 조강 생산량은 모두 6월에 크게 감소했으며 러시아에서 가장 많이 감소했습니다.일일 평균 생산량 측면에서 독일, 미국, 브라질, 한국 및 기타 국가의 철강 생산량은 대체로 안정세를 유지했습니다.
세계철강협회 자료에 따르면 중국의 조강 생산량은 2022년 6월 9073만톤으로 2022년 첫 감소폭을 기록했다.선철 일일 평균 생산량은 256.27만 톤으로 전월 대비 1.3% 감소하였다.철강의 일평균 생산량은 394.73만톤으로 전월 대비 0.2% 감소했다.전국 모든 성의 생산 상황에 대한 "2022년 6월 중국의 성 및 시별 철강 생산 통계"를 참조하여 중국 제철소의 감산 및 유지 보수 요구에 많은 철강 기업이 응답했습니다. 6월 중순부터 감산 범위를 대폭 확대했다.우리의 일일 연구 보고서인 "국가 제철소의 유지 보수 정보 요약"에 특별한 주의를 기울일 수 있습니다.7월 26일 기준으로 전국 표본기업의 고로 총 70개소가 정비중이며 하루 쇳물 생산량이 250600톤, 전기로가 24개 정비중, 조강 하루 생산량이 68400톤 감소했다.총 48개의 압연 라인이 검사 중이며 완제품 일일 생산량 143,100톤에 누적 영향을 미쳤습니다.
6월 인도의 조강 생산량은 996만8000톤으로 전월 대비 6.5% 감소해 반기 중 최저 수준을 기록했다.인도가 지난 5월 수출관세를 부과한 데 이어 6월 수출에 직접적인 영향을 미치면서 동시에 제철소 생산 의욕도 강타했다.특히 45%에 달하는 막대한 관세를 부과하는 등 일부 원자재 기업은 키오클, AMNS 등 대형 제조사의 장비 가동 중단을 직접 초래했다.6월 인도의 완제품 철강 수출은 전년 동기 대비 53%, 전월 대비 19% 감소한 63만8000톤으로 2021년 1월 이후 최저 수준을 기록했다. 또 6월 인도 철강 가격은 약 15% 하락했다.시장 재고 증가와 함께 일부 제철소는 9월과 10월에 전통적인 유지 보수 활동을 진행했으며 일부 제철소는 재고 증가를 제한하기 위해 매월 3~5일마다 감산을 채택했습니다.이 가운데 주류 민영제철소인 JSW의 가동률은 1월 3월 98%에서 4월 6월 93%로 감소했다.
6월 말부터 인도 붕소화 열간 코일 수출 주문이 점차 판매를 시작했습니다.유럽 시장에서 여전히 약간의 저항이 있지만 인도 수출은 7월에 회복될 것으로 예상됩니다.JSW스틸은 7~9월 내수가 회복돼 원재료 가격이 하락할 수 있다고 내다봤다.따라서 JSW는 계획 생산량 2,400만톤/년이 이번 회계연도에도 여전히 완료될 것이라고 강조합니다.
6월 일본의 조강 생산량은 전월 대비 7.6% 감소한 744.9만 톤으로 전년 동기 대비 8.1% 감소했습니다.일일 평균 생산량은 월간 4.6% 감소했으며 기본적으로 지역 조직인 경제 산업 산업부(METI)의 이전 기대치에 부합했습니다.일본 완성차 업체들의 글로벌 생산은 2분기 부품 공급 중단 영향을 받았다.또 2분기 철강제품 수출수요는 2098만톤으로 전년 동기 대비 0.5% 감소했다.국내 최대 제철소인 일본제철은 당초 26일 재개 예정이던 나고야 3고로 생산 재개를 연기하겠다고 지난 6월 밝혔다.고로는 지난 2월 초부터 전면 개보수를 마쳤으며 연간 처리능력은 약 300만톤이다.실제로 경제산업성(METI)은 지난 7월 14일 보고서에서 7~9월 국내 철강 생산량이 2349만t으로 전년 동기 대비 2.4% 감소했지만 전월 대비 8% 증가할 것으로 내다봤다. 4월에서 6월.그 이유는 자동차 공급망 문제가 3분기에 개선될 것이고 수요가 회복 추세에 있기 때문입니다.3분기 철강 수요는 전월 대비 1.7% 증가한 2,096만톤으로 예상되나 수출은 감소세를 이어갈 전망이다.
2022년 이후 베트남의 월간 조강 생산량은 지속적으로 감소하는 모습을 보였다.6월 조강 생산량은 172만8000톤으로 전월 대비 7.5%, 전년 동기 대비 12.3% 감소했다.철강 수출 경쟁력 저하와 내수 부진은 국내 철강 가격과 생산 의욕을 제한하는 중요한 요인이 됐다.7월 초 Mysteel은 내수 부진과 수출 부진으로 인해 베트남 HOA Phat이 생산량을 줄이고 재고 압박을 줄일 계획이라는 소식통을 들었다.회사는 점진적으로 감산 노력을 강화하기로 했고, 최종적으로 감산 20%를 달성했다.동시에 철강 공장은 철광석과 석탄 코크스 공급 업체에 출하 날짜를 연기하도록 요청했습니다.
터키의 조강 생산량은 6월에 293.8만 톤으로 크게 감소하여 전월 대비 8.6%, 전년 대비 13.1% 감소했습니다.5월 이후 터키 철강 수출량은 전년 동기 대비 19.7% 감소한 163만 톤을 기록했다.5월 이후 스크랩 가격이 급락하면서 터키 제철소 생산이익이 소폭 회복됐다.하지만 국내외 철근 수요 부진으로 5~6월 스크류 폐자재 차이가 크게 줄어 여러 휴일이 겹치면서 전기로 공장의 생산 효율에 직접적인 영향을 미쳤다.터키가 변형된 강철 막대, 냉간 압연 스테인리스강 스트립, 중공 섹션, 유기 코팅 강판 등을 포함한 유럽 연합 철강에 대한 수입 할당량을 소진함에 따라 터키의 유럽 연합 철강에 대한 수출 주문은 7월 이후에도 낮은 수준을 유지할 것입니다. .
6월 EU 27개국의 조강 생산량은 1180만톤으로 전년 동기 대비 12.2% 급감했다.한편으로, 유럽의 높은 인플레이션율은 철강에 대한 다운스트림 수요의 방출을 심각하게 제한하여 제철소에 대한 주문 부족을 초래했습니다.한편, 유럽은 6월 중순부터 폭염으로 몸살을 앓고 있다.곳곳의 최고기온이 40℃를 넘어 소비전력이 급증했다.
7월 초, 유럽 전기 거래소의 현물 가격은 한때 400유로/메가와트시를 넘어 3-5위안/kWh에 해당하는 사상 최고치에 근접했습니다.유럽의 광저장 시스템은 머신을 찾기 어려워서 줄을 서거나 심지어 가격을 올려야 합니다.독일은 2035년 탄소중립화 계획을 명시적으로 포기하고 석탄화력을 재가동하기도 했다.따라서 생산 비용이 높고 전방 수요가 부진한 상황에서 많은 유럽 전기로 제철소가 생산을 중단했습니다.장공정 철강 공장의 경우 대형 철강사인 아르셀로미탈도 프랑스 덩케르크의 120만톤/년 고로와 독일 아이젠호텐스타의 고로를 폐쇄했다.또한 Mysteel 리서치에 따르면 3분기 EU 주류 제철소 장기 연합으로부터 받은 수주는 예상보다 적었다.생산 비용이 어려운 상황에서 유럽의 조강 생산량은 7월에도 계속 감소할 수 있습니다.
6월 미국의 조강 생산량은 686만9000톤으로 전년 동기 대비 4.2% 감소했다.미국철강협회가 발표한 자료에 따르면 미국의 6월 평균 조강 가동률은 81%로 지난해 같은 기간보다 소폭 감소했다.미국 열간 코일과 주류 고철의 가격 차이(주로 미국 전기로 제강, 73%)로 판단하면 열간 코일과 고철의 가격 차이는 일반적으로 톤당 700달러(4700위안) 이상이다.전기 가격 측면에서 화력 발전은 미국의 주요 전력 생산이며 천연 가스는 주요 연료입니다.6월 내내 미국의 천연가스 가격은 급격한 하락세를 보여 6월 중서부 제철소의 산업용 전기요금은 기본적으로 8~10센트/kWh(0.55위안-0.7위안/kWh)를 유지했다.최근 몇 개월 동안 미국의 철강 수요는 여전히 부진했고 철강 가격이 계속해서 하락할 여지가 남아 있습니다.따라서 현재 철강 공장의 이윤은 허용 가능하며 미국의 조강 생산량은 7월에도 높은 수준을 유지할 것입니다.
6월 러시아 조강 생산량은 500만톤으로 전월 대비 16.7%, 전년 동기 대비 22% 감소했다.러시아에 대한 유럽 및 미국의 금융 제재의 영향으로 러시아 철강의 USD/유로 국제 무역 결제가 차단되고 철강 수출 채널이 제한됩니다.동시에 6월에 국제 철강은 일반적으로 광범위한 하락세를 보였고 중동, 동남아시아 및 중국의 국내 무역 가격이 하락하여 러시아가 생산한 반제품의 일부 주문이 취소되었습니다. 6월.
여기에 더해 러시아 국내 철강수요 악화도 조강 생산량 급감의 주요 원인이다.러시아유럽기업협회(AEB) 웹사이트에 최근 공개된 자료에 따르면 올해 6월 러시아의 승용차 및 경상용차 판매량은 2만8000대로 전년 동기 대비 82% 감소했다. 밤새 판매량이 30년 이상 전 수준으로 돌아왔습니다.러시아 제철소가 원가 우위를 점하고 있지만 철강 판매는 '시장 없는 가격' 상황에 직면해 있다.국제 철강 가격이 낮은 상황에서 러시아 제철소는 생산량을 줄임으로써 계속해서 손실을 줄일 수 있습니다.
게시 시간: 2019년 6월 03일